Allgemeine Luftfahrt Versicherung Käufer niedrigere finden Preise in einem hart umkämpften Markt überflutet in Hauptstadt in einer Branche, die langsam wächst.
Ein Lichtblick für die in der Regel mittlere Marktgröße Geschäft ist "unmanned Aircraft Systems", besser bekannt als Drohnen, die ein deutliches Wachstum-Bereich werden nach US Federal Aviation Administration (siehe verwandte Geschichte) erlassen werden sollen.
Allgemeine Luftfahrt umfasst die Herstellung und den Betrieb von jeder Art von Flugzeugen, die eine Bescheinigung über die Lufttüchtigkeit von der FAA als Flugzeug für kommerzielle Linienflugdienstes verwendet oder betrieben vom US-Militär, ausgestellt wurde nach der Washingtoner General Aviation Manufacturers Association.
Es gibt 360.000 allgemeine Luftfahrt weltweit, 209.000 des gesamten in den Vereinigten Staaten, nach Angaben des Verbandes, die eine jährliche Wachstumsrate von 0,5 % bis 2033 Prognosen unter der Leitung von 3,5 % Wachstum im Segment Business-Jet nach 2013 General Aviation statistische Databook & 2014 Industry Outlook.
US-Lieferungen von neuen Flugzeugen erhöht 4,3 % in 2013, 2.256, laut dem Verband, immer noch weit unter dem 2007 Höchstwert von 4.276 in der Industrie, die durch die große Rezession nach der Databook behindert hat.
Beobachter sagen, den Versicherungsmarkt für die allgemeine Luftfahrt, hat eine starke Sicherheit erfassen (siehe Tabelle unten), ist weich, flach mit einigen Anzeichen einer Stabilisierung.
%% brechen %%
"der Markt ist seit mindestens 2007 außerordentlich weich, und wir haben gesehen, dass mehrere Träger entweder zurückziehen oder angekündigten Rückzug aus dem Markt," sagte Michael J. Kerwin, Vice President of Analytics bei Frederick, Maryland-basierte Avemco Insurance Co., einer Tochtergesellschaft der HCC Insurance Holdings Inc.
"Es ist wohl das verrückteste wir haben es seit langer Zeit gesehen ", sagte Dean Anderson, Atlanta ansässigen Luftfahrt nationale Practice Leader für Wells Fargo Insurance Services USA Inc." Wir sind noch in einem sehr deprimiert Markt geht in unsere achte Jahr, wo Preise haben weiterhin sinken wegen soviel Kapazität auf dem Markt mit etwa sechs oder sieben neue Märkte, die bekam in der Aviation-Geschäft in den letzten drei vier Jahre. "
Einige allgemeine Luftfahrtversicherer versuchen, ihre Preise stabil zu halten, "aber dann haben Sie andere Märkte, die weiter kämpfen um ihr Portfolio zu erhöhen und werden weiterhin den Markt nach unten," sagte er.
Die allgemeine Luftfahrtversicherungsmarkt hat "viel Konkurrenz, viele neue Kapazitäten auf dem Markt und es ist ein Käufermarkt", sagte Michael p. Kriebel, New York ansässige US-allgemeine Luftfahrt Head bei Allianz Global Corporate & Spezialität auf dem amerikanischen Kontinent.
Bradley A. Meinhardt, Bereich President und managing Director der Luftfahrt bei Arthur J. Gallagher Risk Management Services in Las Vegas, sagte einige Versicherer versuchen, 2 % oder 3 % erhöht, aber "Es gibt so viel Konkurrenz, dass Reduzierungen immer noch die Norm sind."
Peter Schmitz, New Yorker Leiter der Aon Risk Services US Luftfahrtbehörde Praxis in New York, sagte Überkapazität bedeutet, dass die allgemeine Luftfahrt-Preise weiter sinken, obwohl "Wir sehen kleineren Kürzungen als wir in der Vergangenheit gesehen haben."
Underwriter "mit innovativen Deckungen kommen um sich von ihren Wettbewerbern zu trennen," sagte er.
Es gibt Unterschiede unter den verschiedenen Marktsegmenten, sagte Joseph Braunstein, allgemeine Luftfahrt Practice Leader bei Marsh l.l.c. in New York.
Zum Beispiel sagte der Markt für corporate Jets relativ flach, während die Schadenentwicklung für Flugzeug löschte für Hire hat historisch "schon ein bisschen mehr", und Underwriter, steigt in diesem Segment zu suchen beginnen, er.
Bill Snead, Präsident von Wichita, Kansas-basierte AOPA Insurance Services, eine Einheit der Flugzeugbesitzer und Pilots Association, sagte gibt es etwa 15 allgemeine Luftfahrtversicherer, aber "der Großteil der Versicherung, die geschrieben wird ist durch ein halbes Dutzend Unternehmen und sie sind sehr stabil geblieben."
"die Konsortialbanken, die bedeutende neue Business-Pläne sind wirklich versucht, ihre Manager glücklich machen" und in vielen Fällen versuchen, die Konten von anderen Versicherern, einschließlich Abdeckung hinzufügen, wie die Preise sinken und bietet höhere Limits Gallaghers Herr Meinhardt sagte zu gewinnen.
Die meisten allgemeinen Luftfahrtversicherer haben angedeutet, sie erwarten Prämien zu gehen in kleinen Schritten über das nächste Jahr oder zwei, aber "Ich bin nicht ganz so optimistisch wie sie sind," sagte Ty Carter, Kansas City, Missouri ansässige Luftfahrt Producer bei Lockton Cos. L.L.C.
"Es gibt nur eine Fülle an Kapazität und, bis es Weg geht" durch Fusionen oder infolge höherer Schadenquoten , es wird keine Veränderung, sagte er.
0 Komentar